Radiografía de las superobras viales: los detalles del nuevo Nodo Vial del Acceso Sur y la transformación de la Ruta 40 Norte
EscribíEl mapa de la conectividad vial del Gran San Juan y de la zona norte de la provincia se prepara para iniciar un proceso de transformación histórica. Luego del anuncio encabezado este lunes por el gobernador Marcelo Orrego, este medio accedió de manera exclusiva a la documentación técnica y a las especificaciones ejecutivas de los proyectos.
Financiadas a través de los fondos del Acuerdo Vicuña, estas obras buscan no solo resolver la saturación operativa de los accesos a la Capital, sino también adecuar las rutas estratégicas a las exigencias que impondrán el desarrollo minero, productivo y comercial en las próximas décadas.
El paquete tiene dos ejes centrales: el rediseño absoluto de la intersección entre la Ruta Nacional 40 y la Avenida de Circunvalación (A014) mediante un complejo Nodo Vial a distinto nivel, y la reconversión integral de la Ruta 40 Norte.
El cruce más crítico: 40.000 vehículos por día
La obra de mayor impacto en la dinámica urbana será el nuevo Nodo Vial del Acceso Sur. Según el diagnóstico del Ministerio de Infraestructura, el cruce actual entre la Ruta 40 y Circunvalación padece severas limitaciones por el elevado volumen de maniobras cruzadas en las rotondas de nivel y la saturación en horarios pico.
Actualmente registra más de 40.000 vehículos diarios, con importantes demoras y uno de los índices de conflictividad vial más elevados de la red urbana.
La solución contempla: una gran rotonda elevada para distribuir el tránsito, segregación de flujos para eliminar cruces en un mismo plano, rediseño integral de ramas de ingreso y salida, y adecuación del entorno urbano. La licitación se abrirá en septiembre y el inicio de obra está previsto entre fines de noviembre y principios de diciembre.
Ruta 40 Norte: cinco tramos estratégicos
En simultáneo, se reactivará la Ruta Nacional 40 Norte, corredor fundamental que une la Capital con Jáchal. La reconversión total abarca desde Callejón Blanco (Chimbas) hasta San Roque (Jáchal), estructurada en cinco secciones: Calle Rawson – Callejón Blanco, Villicum – Calle Rawson, Talacasto – Villicum, Tucunuco – Talacasto y San Roque – Tucunuco.
Para acelerar plazos, este mes se licitarán dos tramos con arranque en octubre:
Calle Rawson – Callejón Blanco (3,7 km): Autovía de dos carriles por sentido separados por cantero central, con colectoras pavimentadas a ambos lados para el tránsito barrial.
San Roque – Tucunuco (28 km): Ensanche y repavimentación integral, con calzada de 7,30 metros, banquinas asfaltadas de 3 metros, alteos, sifones y alcantarillado aluvional.
Un nuevo puente sobre el río San Juan
La intervención más emblemática será entre Chimbas y Albardón. Se construirá un nuevo puente vehicular al este de la estructura actual. Una vez finalizado, asumirá el tránsito sur-norte, mientras que el puente de hormigón existente será reacondicionado para el sentido norte-sur.
El cruce quedará como autovía continua de dos carriles por sentido, con ambas estructuras separadas por 30 metros. En el medio se preservará el histórico puente metálico como testigo patrimonial de la conectividad sanjuanina.
Fuente:Diario de Cuyo
